ロードバイクの空気圧の目安｜体重とタイヤ幅で決める早見表と計算ツール【25C・28C・32C】
ロードバイクの空気圧は「とりあえず100psi」ではありません。体重とタイヤの幅で、ちょうどいい空気圧は大きく変わります。早見表と計算ツールで、あなたの目安を出してみてください。
約9分 2026年11月13日更新
この記事の結論
- 空気圧は体重とタイヤの幅で決まる。同じ28Cでも、体重50kgと90kgでは後輪で約40psi違う
- 目安は、乗ったときにタイヤが高さの15%ほどつぶれる空気圧。高すぎても速くならず、乗り心地だけが悪くなる
- 前輪は後輪より低めにする。後輪のほうが重さがかかるから
- 同じ28Cでも、ホイールで実際の太さが変わる。ディスクブレーキのワイドなリムは太く、リムブレーキの細いリムは細くなり、ちょうどいい空気圧もずれる
- 体重70kg・28Cなら、ディスクブレーキのホイールで前53・後66psi、リムブレーキのホイールで前58・後73psiくらいがスタート地点
- チューブレスは少し低め、ふつうのチューブは少し高めから探す
- フックレスリムは5bar（約72psi）が上限。上限を超えるなら、太いタイヤにする
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計算ツール：あなたの空気圧の目安
体重・自転車の重さ・タイヤの幅・ホイール・チューブの種類を選んでください。前輪と後輪の空気圧の目安と、探す範囲が出ます。
リムの内幅（リムの内側の幅）が分からない人は、ブレーキの種類を選ぶだけで大丈夫です。ディスクブレーキかリムブレーキかで、内幅はだいたい決まっているからです。
あなたの空気圧の目安を計算する
体重・自転車の重さ・タイヤ・ホイールを選ぶと、前輪と後輪の空気圧の目安を出します。リムの内幅が分からなくても、ブレーキの種類を選べば自動で見積もります。
計算の考え方：乗ったときにタイヤの高さが15%ほどつぶれる空気圧（Frank Berto の測定をもとにした近似式）を、リムの内幅から見積もった実際のタイヤ幅で出しています。前後の重さの配分は前45%・後55%です。チューブの種類で変わる幅は、リム打ちパンクのしにくさを考えたこのサイトの目安です。タイヤとリムに書かれた最大・最小の空気圧を必ず守ってください。
出た数字を見て、「思ったより低い」と感じた人も多いと思います。なぜこの数字になるのかを、このあと説明します。
体重別・タイヤ幅別の早見表
計算ツールと同じ方法で出した早見表です。自転車と荷物は合わせて9kg、前後の重さの配分は前45%・後55%として計算しています。ふつうのチューブなら、この数字から＋5psiまでの間で探してください。
| 体重 | 25C | 28C | 30C | 32C |
|---|---|---|---|---|
| 50kg | 46／58 | 38／47 | 33／42 | 29／37 |
| 60kg | 55／69 | 45／57 | 40／50 | 35／45 |
| 70kg | 64／80 | 53／66 | 47／59 | 42／52 |
| 80kg | 73／91 | 60／75 | 53／67 | 48／60 |
| 90kg | 82／102 | 68／84 | 60／75 | 54／67 |
| 体重 | 25C | 28C | 30C | 32C |
|---|---|---|---|---|
| 50kg | 52／65 | 42／53 | 37／46 | 32／41 |
| 60kg | 62／77 | 50／63 | 44／55 | 39／49 |
| 70kg | 72／89 | 58／73 | 51／64 | 46／57 |
| 80kg | 82／101 | 67／83 | 59／73 | 52／65 |
| 90kg | 92／113 | 75／93 | 66／82 | 59／74 |
bar（バール）で見たいときは、psiを14.5で割ってください。たとえば72psiは約5barです。
この表の使い方
表の数字は「ここから始める」ための目安です。実際に乗ってみて、前後とも5psiずつ上げ下げしながら、乗り心地と走りの軽さで決めてください。
なぜ体重とタイヤの幅で決まるのか
目安は「タイヤが15%つぶれる」空気圧
空気圧の目安としてよく使われるのが、乗ったときにタイヤの高さが15%ほどつぶれる空気圧です。
この考え方は、アメリカの自転車ジャーナリスト Frank Berto が、体重とタイヤ幅ごとにタイヤのつぶれ方を測ったことから広まりました。自転車雑誌の Bicycle Quarterly は、タイヤの転がりやすさを測った実験の結果が、このつぶれ方とおおよそ一致したと紹介しています。いくつかのタイヤメーカーも、15%をすすめています。
重いほど高く、太いほど低くていい
タイヤは、中の空気が体重を支えています。体重が重いほど、同じつぶれ方にするには空気圧を上げる必要があります。
一方、太いタイヤは地面に触れる面が広く、そのぶん低い空気圧でも体重を支えられます。早見表で、25Cから32Cにすると空気圧が大きく下がるのはこのためです。
計算ツールの式について
計算ツールと早見表は、Berto の測定をもとにした近似式（BikeTinker による式）で計算しています。Bicycle Quarterly に載っている Berto の表の例（1輪に45kg・55kgかかるとき、20mm幅で125・155psi、37mm幅で45・53psi）と比べると、どれも数psiの差に収まりました。
同じ28Cでも、ホイールで太さが変わる
意外と知られていないのが、タイヤの実際の太さは、はめるリムの内幅で変わることです。タイヤに書かれた「28C」は、決まった幅のリムにはめたときの太さです。それより広いリムにはめると太く、狭いリムにはめると細くなります。
タイヤメーカーの Continental によると、リムの内幅が1mm変わると、タイヤの太さは約0.4mm変わります。
| ホイール | リムの内幅 | 実際の太さ |
|---|---|---|
| リムブレーキのホイール | 17mm前後 | 約27.2mm |
| 少し前のディスクホイール | 19mm前後 | 約28mm |
| ディスクブレーキのホイール | 21mm前後 | 約28.8mm |
| ワイドなディスクホイール | 25mm前後 | 約30.4mm |
太いほど低い空気圧でちょうどよくなるので、同じ28Cでも、ディスクブレーキのワイドなリムなら低め、リムブレーキの細いリムなら高めになります。計算ツールで「ホイール」を選ぶのはこのためです。
リムの内幅は、ホイールのメーカーのページに「内幅」「Inner width」「19C」などの形で書かれています。リムブレーキのホイールは15〜19mm、最近のディスクブレーキのホイールは21〜25mmくらいが多いです。
実際の太さはメーカーで違う
同じ「28C」でも、どの幅のリムを基準に作っているかはタイヤのメーカーで違い、1〜2mmずれることがあります。正確に知りたいときは、空気を入れた状態でノギスで測り、計算ツールの「内幅を自分で入れる」で合わせてください。
チューブの種類で、下げられる空気圧が変わる
チューブの種類で、タイヤのつぶれ方そのものは大きくは変わりません。変わるのは、どこまで空気圧を下げても安全かです。
| チューブ | 特徴 | 探す範囲 |
|---|---|---|
| ふつうのチューブ（ブチル） | 安くて丈夫。低すぎるとリム打ちパンクしやすい | 目安〜＋5psi |
| TPUチューブ | 軽くて小さくたためる。リム打ちパンクはする | 目安の±3psi |
| ラテックスチューブ | しなやかで転がりが軽い。空気が抜けやすい | 目安の±3psi |
| チューブレス | チューブがないのでリム打ちパンクしない | 目安〜−5psi |
この探す範囲は、リム打ちパンクのしにくさを考えた、このサイトの目安です。ラテックスチューブは1日で目に見えて空気が抜けるので、乗る前に毎回入れ直してください。
前輪は後輪より低くする
ロードバイクに乗っているとき、重さの多くは後輪にかかります。前45%・後55%くらいが目安です。そのため、前輪は後輪より低い空気圧でちょうどよくなります。
前後を同じ空気圧にしている人は多いですが、そうすると前輪だけ硬すぎる状態になりがちです。前輪が硬いと、段差の衝撃が手や肩に伝わりやすくなります。
自分の前後の配分を正確に知りたいときは、片方の車輪を体重計に、もう片方を同じ高さの台に乗せ、ふだんの姿勢でまたがって測ります。前と後ろを入れ替えて2回測れば、それぞれの車輪にかかる重さが分かります。
「空気圧は高いほど速い」は本当？
「空気をパンパンに入れたほうが速い」と思っている人は多いです。
ですが、Bicycle Quarterly の実験では、空気圧を上げていくとある空気圧から先は、ほとんど速くならないという結果でした。それより高くしても、走りは軽くならず、乗り心地が悪くなるだけです。
舗装路は、細かい凸凹の連続です。空気圧が高すぎるとタイヤが凸凹を吸収できず、自転車と体ごと上下に揺さぶられます。この揺れも、脚の力を少しずつ奪っています。
体への影響：振動は手・肩・お尻に来る
医学生の視点で付け加えると、硬すぎるタイヤの振動は、手のひら・肩・首・お尻に伝わります。手のしびれやお尻の痛みがある人は、空気圧が高すぎないかも見直してみてください。
痛みの直し方は、場所ごとに次の記事で解説しています。
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空気圧を決めるときの注意
タイヤとリムの「最大・最小」を必ず守る
タイヤの横と、リムには、使っていい空気圧の範囲が書かれています。計算ツールの数字がこの範囲から外れたら、書かれている範囲を優先してください。
フックレスリムは5bar（約72psi）まで
最近のカーボンホイールに多いフックレスリムは、タイヤを引っかける「フック」がありません。そのため、国際的な規格で5bar（約72psi）が上限と決められています。
早見表で後輪が72psiを超える人は、空気圧を上げるのではなく、もっと太いタイヤを使うのが正しい対策です。リムの内側の幅によって使えるタイヤの太さも決まっているので、ホイールのメーカーの対応表で必ず確かめてください。
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低すぎるとリム打ちパンク
チューブを使っているときに空気圧が低すぎると、段差でタイヤがつぶれきって、チューブがリムとの間にはさまれて穴が開きます（リム打ちパンク）。早見表で35psiを下回るような人は、タイヤの最小の空気圧を確かめてください。
空気圧は「測って」入れる
空気圧の目安が分かっても、正しく測れなければ意味がありません。
指で押す・ポンプのメーターはあてにならない
タイヤを指で押して硬さを確かめる方法では、前後で5psiの差をつけるような細かい調整はできません。床置きのポンプのメーターも、製品によって数psiずれていることがあります。
おすすめは、空気を入れたあとにデジタルの空気圧計で確かめることです。前後で違う空気圧にするなら、なおさら必要です。
空気は毎回乗る前に入れる
ロードバイクのタイヤは、1週間ほどで目に見えて空気が抜けます。乗る前に毎回、空気圧を確かめて入れ直すのが基本です。
出先のパンクには携帯ポンプ
出先でパンクしたときのために、携帯ポンプも1本持っておきましょう。私はパナレーサーの携帯ポンプで、空気ゼロの25Cのタイヤに、6〜7分で85psiまで入れられました。
携帯ポンプの使い方は、こちらの記事で詳しく書いています。
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タイヤを太くするのも選択肢
早見表を見ると、太いタイヤほど低い空気圧で同じ体重を支えられることが分かります。乗り心地を良くしたい人、体重が重めの人、フックレスリムで空気圧を上げられない人は、タイヤを太くするのも手です。
ただし、フレームとブレーキに太いタイヤが入る隙間があるかは、先に確かめてください。タイヤの種類や選び方は、こちらで解説しています。
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よくある質問
ロードバイクの空気圧は100psiでいい？
体重やタイヤ幅によります。体重90kgで25Cなら後輪100psi前後になりますが、体重60kgで28Cなら60psiくらいで十分です。この記事の早見表か計算ツールで、自分の目安を確かめてください。
前輪と後輪は同じ空気圧でいい？
後輪のほうに重さがかかるので、前輪は後輪より低くするのが目安です。同じにすると、前輪だけ硬すぎる状態になりやすいです。
雨の日は空気圧を下げたほうがいい？
下げる人が多いです。タイヤが地面に触れる面が少し広がり、滑りにくくなると考えられています。ただし、タイヤとリムの最小の空気圧は守ってください。
psiとbarはどう換算する？
1barは約14.5psiです。psiを14.5で割るとbar、barに14.5をかけるとpsiになります。
フックレスリムで72psiより高くしたいときは？
上限は超えないでください。空気圧を上げたい理由が「つぶれすぎる」ことなら、もっと太いタイヤにするのが正しい対策です。
まとめ：空気圧は体重とタイヤ幅で決める
- 空気圧の目安は、タイヤが15%ほどつぶれる空気圧。体重とタイヤの幅で決まる
- 前輪は後輪より低くする。重さの多くは後輪にかかる
- 高すぎても速くならない。乗り心地と体への振動が悪くなるだけ
- フックレスリムは5bar（約72psi）まで。超えるなら太いタイヤにする
- 空気圧計で測って入れる。乗る前に毎回確かめる
まずは計算ツールの数字から始めて、5psiずつ自分に合う空気圧を探してみてください。
参考文献
- Heine J. Optimizing Your Tire Pressure for Your Weight. Bicycle Quarterly.（Frank Berto の15%たわみの表を掲載） https://www.renehersecycles.com/wp-content/uploads/2015/03/BQTireDrop.pdf
- Schwalbe「Hookless rims」 https://schwalbetires.com/technology-faq/hookless-rims
- ENVE「Hookless Rim Technology 101」 https://enve.com/blogs/journal/hookless-rim-technology-101
