道路事情と適したライド環境を徹底解説
1. はじめに
近年、グラベルバイクはロードバイクやマウンテンバイクに続く新たな選択肢として注目を集めています。未舗装路や軽いオフロードにも対応できる汎用性の高さから、欧米ではアドベンチャーライドやバイクパッキングの流行とともに人気が高まっています。
しかし、日本では**「舗装路が多い」**という道路事情があり、グラベルバイクの需要には疑問の声も。果たして、日本でグラベルバイクは活躍できるのでしょうか？
本記事ではデータをもとに、日本の道路事情や適したライド環境、課題について解説します。
2. データで見る日本の道路事情
🚧 日本の舗装率は約80%
📊 国土交通省のデータによると、日本の道路舗装率は約 80% に達し、世界的にも非常に高い数値です。
特に都市部では未舗装路を見つけること自体が難しく、グラベルバイクの活躍の場が限られます。
📌 日本の道路舗装率（イメージ図）
🟩 80%：舗装路
🟫 20%：未舗装路
例：東京都内の多摩川河川敷はサイクリストに人気ですが、その大部分が舗装済み。
3. グラベルバイクが活かせる場所
🚴 日本でも、グラベルバイクの魅力を楽しめる場所はあります！
以下のような環境が狙い目です。
YouTubeで「林道」「グラベル」と調べると良さげな道が見つかることが多いと思います。
| 場所 | 特徴 | 代表例 |
|---|---|---|
| 🏞️ サイクリングロードの未舗装区間 | 大自然の中でライドが可能 | 北海道・道東、九州・山間部 |
| 🌲 山間部の林道 | 未舗装の林道が多く、ロングライド向き | 長野県、岐阜県 |
| 🏝️ 離島や田舎町 | 交通量が少なく、未舗装路が多く残る | 瀬戸内海の離島、東北の農村部 |
| 🚵 グラベルイベントの開催地 | イベント参加で情報収集＆仲間づくり | 長野県、山梨県 |
4. 日本でのグラベルバイクの課題
⚠️ グラベルバイクの普及には、いくつかの課題があります。
🔴 1. 未舗装路の少なさ
➡ 日本の道路は舗装率が高く、走れるルートが限られる
🔴 2. メンテナンスの手間
➡ ロードバイクに比べ、砂利や泥で頻繁に清掃・調整が必要
🔴 3. 車両価格の高さ
➡ グラベルバイク本体＋専用装備（タイヤ、バッグなど）で費用がかかる
🔴 4. ライド環境の情報不足
➡ 未舗装ルートの情報が少なく、初心者がルート選びに苦労
5. グラベルバイクを楽しむためのアドバイス
✅ ① ルート選びのコツ
✔ 未舗装路が残るエリアを事前にリサーチ
✔ 地元のサイクリストやコミュニティで情報を集める
✅ ② 車両のカスタマイズ
✔ タイヤを太めのものに交換（35mm以上推奨）
✔ フレームバッグなどを活用し、荷重バランスを調整
✅ ③ イベントに参加する
✔ グラベルバイク向けのライドイベントで情報＆仲間をゲット
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6. まとめ
🔹 日本では未舗装路が少ないものの、適した環境を探せばグラベルバイクの魅力を存分に楽しめる！
🔹 特に山間部や離島でのライドは、グラベルバイクの真価を発揮する絶好のチャンス。
🔹 都市部ではロードバイクと併用するのもアリ。用途に応じた車両選びがカギ！
🚴♂️ まずは身近な未舗装路を探し、グラベルバイクの世界を体験してみましょう！
